HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。zc33s ロッソモデロ　太鼓付き　中間パイプ　競技用。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ミラココアL675sワンオフデュアル2本出しリアピースマフラー。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。GPsports S14シルビアスポーツ触媒。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ダイハツ　KFエンジン用　エキマニ。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。GE8フィット ゼロファイターストレートマフラー インナーサイレンサー付き。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。ヴェルファイア20　4本出しマフラー　(ギャルソンDAD)。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。レガシィ 2.0GT DIT用　柿本改マフラーカッター 2個セット。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。た*か様 レガシィBL用　ガナドール　チタンリヤピース。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。jzx100用　触スト　触媒ストレート。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。JZX100 1JZ-GTE 純正触媒。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。はちろく。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。クラウン210系 アスリート ロイヤルサルーン オーバルデュアルマフラーカッター。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。SR400 FI純正マフラー　4型使用。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。レクサスgs 中間 ストレートマフラー デュアルマフラー gs。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。180系クラウン ステンレス製マフラー フランジ接続 80mm。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4