HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑪

※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。［ジャンク品］とお考え下さい。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。新品！フォルツァ250 MF08 長さ調節　フルカバーリアサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。KAWASAKI z1 フロントフォーク。Öhlins サスペンション ショックアブソーバーＸＪＲ４００　４ＨＭ。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。2%er ローダウンリアショック。オーリンズ　ka1410 zrx400 リアサス　リアショック。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。オーリンズリアサスCBR250R。WPサスペンションスプリング フロント KTM。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。コニー koni 340？サスペンション。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。スーパーカブ 純正　リヤショック サスペンション。RFY　リアサスペンション　タンク付き　340mm　汎用。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。ハーレー　リアサス　ショック。デイトナ　GB350/S専用　ローダウンリアサスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。ジェイド　フロントフォーク。モンキー125 オーリンズ風カスタム サスペンション JB02JB03JB05。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。バイク用 リアサスペンション　ハーレー。GB350/GB350S ローダウン　サスペンション　デイトナ。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。モンキー、ゴリラ、デイトナ　240　リアサスペンション、リアサス。最終値引　送料込　グロムJC61前期　ホンダ純正　モンキー125　流用。付属致しません。HONDA ADV160　純正リアサスペンション　サイドスタンド。WP サスペンションスプリング リア KTM。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。フロントフォーク　ゼファー400 39パイ　送料無料。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。フネにあたります。6Vシャリー カゴシャリー フロントフォーク。リアサス フルカバー SR400 トライアンフ カスタム。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。CB1300SF/SB XJR1200 ZRX1200 V-MAX等。KYBリアショック　当時物　レトロ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。SHOWA サスペンション 2個セット HONDA製。新品 モンキー OKD 250mm クローム アルミタイプ。