HOT ! Öhlins KATANA GSX-S1000 オーリンズ サスペンション

ご覧いただきありがとうございます。安定した減衰を得ることができます。外観の美しさもさることながら軽量と高剛性を誇ります。【油圧式プリロードアジャスター】少ない力で素早く調整できる油圧式スプリングプリロード調整を搭載しています。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。また、中古で購入したので、細かい質問等には受け答えできませんので、よろしくお願いします。汚れや使用感程度の小傷などは多少はあるかもしれません。ノークレームノーリターンでお願いします。オーリンズ　ka1410 zrx400 リアサス　リアショック。【スペック】・ショック全長：328mm・ストローク量：63mm・標準スプリングレート：105N／mm・スプリング全長：170mm・基準プリロード量：8mm・圧側減衰力調整標準段数：20段【ドゥカルボン構造】シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。オーリンズリアサスCBR250R。WPサスペンションスプリング フロント KTM。【鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー】アルミブロックから作られた鍛造シリンダーヘッド。コニー koni 340？サスペンション。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。シリンダー部にも鍛造アルミ素材を使用、ネジ部切削の精度を極限まで高めることでスプリングプリロードアジャスターの動作がスムーズになります。スーパーカブ 純正　リヤショック サスペンション。RFY　リアサスペンション　タンク付き　340mm　汎用。【伸側減衰力調整】定評の20段階減衰力調整。ハーレー　リアサス　ショック。デイトナ　GB350/S専用　ローダウンリアサスペンション。※落札後のトラブル回避の為、当商品ご購入検討の方はお手数ですが必ずご一読下さい。ジェイド　フロントフォーク。モンキー125 オーリンズ風カスタム サスペンション JB02JB03JB05。写真の物が全てになります。バイク用 リアサスペンション　ハーレー。GB350/GB350S ローダウン　サスペンション　デイトナ。純正のサスよりも柔らかく、乗り心地は良くなったと思います。モンキー、ゴリラ、デイトナ　240　リアサスペンション、リアサス。最終値引　送料込　グロムJC61前期　ホンダ純正　モンキー125　流用。